Техническая часть

Для контроля температуры в рефрижераторах, автомобиль в первую очередь оснащают навигационным контроллером (GPS ГЛОНАСС трекером). Устройство определяет местоположение и скорость, а также собирает информацию с доп. датчиков и отправляет эти данные в программу мониторинга. Как правило, его устанавливают в кабину под приборную панель или за блоком предохранителей.

Бывает техника, в которой протяжка кабеля в кабину автомобиля невозможна. Например, на полуприцепе или стационарном контейнере. В таком случае к питанию холодильной установки подключается отдельный трекер, который не зависит от бортовой сети тягача и контролирует только работу рефа.

После этого мастер-установщик осматривает термобудку и определяет сколько датчиков нужно ставить. Для небольших объемов (например, ГАЗель или Isuzu Elf) достаточно одного датчика, который ставится прямо под вентилятором рефа. Если объем фургона большой, температура в его разных частях будет отличаться. Для этого мы ставим несколько датчиков, чтобы они равномерно охватывали всё пространство.

По типу подключения, датчики температуры бывают проводные и беспроводные.  Для подключения проводных, в стенке термобудки под рефом просверливается отверстие для гофры с проводкой. Гофра протягивается до контроллера, отверстие надежно герметизируется. После этого остается подключить датчики к трекеру и проверить их работоспособность. Преимущества таких датчиков температуры – небольшие размеры, низкая цена, простота конструкции, отсутствие элементов питания. Беспроводные датчики крепятся к стенкам фургона на саморезы и подключаются к трекеру по Bluetooth. Преимущества таких датчиков – не нужно делать сквозное отверстие под проводку.